Недотримання міжремонтних термінів, проїзд важковаговиків та посипання піщано-соляними сумішами під час зими: саме це є причиною швидкого руйнування доріг на Рівненщині. Зокрема, міжнародної траси «Київ-Чоп».
Про це повідомив заступник начальника Служби автомобільних доріг у Рівненській області Микола Козачок під час прес-конференції з представниками ЗМІ.
- По «Київ-Чоп» проходить від 18 до 25 тисяч автомобілів, з них близько 5 тисяч – ваговики. Близько 300-500 вагових автомобілів, які їздять переважно на Київ, важать понад 50 тон. Під час зимового утримання, коли обробляється ділянка дороги піщано-соляними сумішами або сумішами соляно-фрекційними, при температурі +2 градуси Цельсія або в дощ відбувається велике руйнування покриття. Тому що дощ, відбувається перезволоження, сіль попадає в шпори, тріщини, у верхні шари, і відбувається руйнування покриття… Ви додому собі замітьте, коли приходите з супермаркету. Там найбільше всього солі сиплють. Взуття не буде. Навіть оцинковане огородження на трасі ржавіє від солі. Що ж тоді говорити про дорожнє покриття, - зазначив пан Микола.
Та найбільше дороги руйнуються через недотримання міжремонтних термінів. За словами Миколи Козачка, кожні сім років на ділянках дороги, де укладено верхні шари нового асфальту, в тому числі і міжнародні дороги, які будувалися під капітальне будівництво до «Євро-2012», повинні зрізати верхній шар – 5 см, і замінити на новий. І зазначив, що сусідні держави Європи в основному дотримуються міжремонтних термінів.
Натомість у нашій країні не дотримуються таких термінів через відсутність фінансування.
- Недотримано не службою доріг. Нема в державі фінансування, нема ремонту. Якби на початку минулого року дали відповідну суму коштів, то почали б ремонтувати ділянки дороги, які клалися у 2009-2010 роках, - розповів пан Микола.
Читайте нас в Телеграмі: https://t.me/Rivne0362ua
Хочете повідомити нам новину, надсилайте її у Вайбер:
